Компактвэн Toyota Porte кузов NSP141 модификация V класса минивэн год выпуска 2015 двигатель бензин объем 1,5 литра (1.496 см3) мощностью 109 лс, КПП вариатор (CVT), передний привод, салон 5-ти местный, пробег 88 тыс. км цвет Белый перламутр White Pearl Crystal Shine трехслойный белый металлик с жемчужным отливом. Оценки аукциона 3,5 D C не конструктор, ЭСБКТС и ЭПТС есть, без пробега РФ. Компактный минивэн Тойота Porte 2-е поколение, представляет собой переднеприводную модификацию японского субкомпактвэна. Главная особенность модели — огромная сдвижная пассажирская дверь с электроприводом с левой стороны (проем 1020 мм в ширину и 1250 мм в высоту) и две стандартные распашные двери со стороны водителя. Porte и ее двойнику Spade с агрессивным оформлением передней части сложно найти аналог. Необычность в том, что, как и прежде, слева у Porte/Spade единственная сдвижная дверь, за которой обнаруживается проем шириной 1020 мм. При такой «калитке» доступ открыт как на переднее сиденье, так и на задние. Остался абсолютно ровным пол, за счет которого высота салона на прежнем уровне — 1380 мм. А при той же колесной базе даже чуть увеличилось расстояние между спинками передних сидений и диваном. Впрочем, тойотовцы этим не ограничились, добавив в распашной двери справа еще одну, чего на Porte первого поколения не было. Модификация в кузове NSP141 пришла на смену кузову NCP141 в 2015 году, получив абсолютно новый, более технологичный и экономичный двигатель. Поскольку комплектация V позиционировалась как «минималка», инженеры Toyota урезали многие элементы комфорта, которые присутствуют в более дорогих версиях (X, Y, F, G). Это базовая, максимально упрощенная комплектация автомобиля, созданная производителем для получения наиболее доступной стартовой цены на рынке Японии. Простые галогеновые фары (ксенон или светодиоды в этой комплектации недоступны). Обычный ручной кондиционер с механическими «крутилками» (климат-контроля здесь нет). Простые стекла без глубокой заводской тонировки задней полусферы (в отличие от старших версий) и без улучшенной ультрафиолетовой защиты. Фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира входят в стандарт. Боковые подушки и шторки безопасности шли как редкая опция. Антиблокировочная система (ABS) с распределением тормозных усилий (EBD) и система помощи при экстренном торможении (Brake Assist). Комплектация V в кузове NSP140 — это надежная, максимально простая рабочая машина. Она идеально подходит для города благодаря скромным габаритам и огромному внутреннему пространству, но лишена изысков в виде электронных помощников и премиальных материалов отделки. Расход бензина около 4,5 – 5,5 л. на 100 км в смешанном цикле.