Компактвэн Toyota Porte кузов NCP145 класса минивэн модификация X год выпуска 2012 двигатель бензин объем 1,5 литра (1.496 см3) мощностью 103 лс, КПП вариатор (CVT), салон 5-ти местный, полный привод 4WD пробег 96 т.км цвет Ярко-красный Super Red V Супер-красный. Оценки аукциона 3 D C не конструктор, ЭСБКТС и ЭПТС есть, без пробега РФ. Toyota Porte (кузов NCP145, 2-е поколение) — это субкомпактный городской минивэн (компактвэн), выпускавшийся для внутреннего рынка Японии (RHD). Главная особенность модели — огромная сдвижная пассажирская дверь с электроприводом с левой стороны (проем 1020 мм в ширину и 1250 мм в высоту), обеспечивающая непревзойденное удобство посадки, и абсолютно плоский пол; а также две стандартные распашные двери со стороны водителя. Porte и ее двойнику Spade с агрессивным оформлением передней части сложно найти аналог. Необычность в том, что, как и прежде, слева у Porte/Spade единственная сдвижная дверь, за которой обнаруживается проем шириной 1020 мм. При такой «калитке» доступ открыт как на переднее сиденье, так и на задние. Остался абсолютно ровным пол, за счет которого высота салона на прежнем уровне — 1380 мм. А при той же колесной базе даже чуть увеличилось расстояние между спинками передних сидений и диваном. Впрочем, тойотовцы этим не ограничились, добавив в распашной двери справа еще одну, чего на Porte первого поколения не было. Модификация в кузове NCP145 оснащалась проверенным временем 1,5-литровым мотором и выпускалась с июля 2012 года до июля 2015 года. Комплектация X является базовой (стартовой) в линейке, предлагая оптимальный набор необходимых функций без переплаты за декор. Поскольку комплектация X является стартовой в иерархии (ниже комфортных версий Y, F и премиальной G), ее оснащение ориентировано на практичность. В базовой комплектации X переднее пассажирское сиденье имеет стандартную раздельную конструкцию (в отличие от версии Y, где установлен сплошной диван). Переднее пассажирское кресло имеет увеличенный ход продольной регулировки (до 700 мм), его можно сдвинуть вплотную к заднему ряду или сложить в ровный столик. Простая, но износостойкая тканевая обивка сидений, жесткий практичный пластик панелей. Кондиционер идет с ручным управлением (обычные «крутилки», в отличие от климат-контроля с ЖК-дисплеем в старших версиях). Фары галогеновые, боковые зеркала с электроприводом и регулировкой. Диски в базе, штампованные с декоративными колпаками (R14 или R15). Несмотря на статус базовой, Toyota не экономила на безопасности: Фронтальные подушки безопасности (водителя и переднего пассажира) — стандарт. Боковые подушки и шторки безопасности — доступны как опция. Электронные системы: Антиблокировочная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), антипробуксовочная система (TRC) и система динамической стабилизации (VSC). Крепления ISOFIX для детских кресел. Расход бензина около 6,3–6,8 л. на 100 км в смешанном цикле.